A 温控阀

温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油温度来控制空压机的排气温度，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过油冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到70℃以上,则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至76℃时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。

我公司有些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至80℃时，风扇开始运转;当排气温度低于 70℃时，风扇自动停转,使温度保持在一定范围内。

B 油冷却器

油冷却器与后冷却器做成一体。安装时要确保油冷却器距离障碍物2 米以上,使冷却气流畅通无阻。翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，可能导致排气温度过高而停机。因此每隔一段时间即应对其进行清洗以确保其冷却效果。

C 油过滤器

油过滤器是一种纸质的过滤器，过滤精度在 10p~15p 之间。其功能是除去油中的杂质，如金属微粒、灰尘、油之劣化物等,保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命、机头排气温度升高(甚至停机)。

D 油细分离器

油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去。油颗粒大小可控制在 0.1um 以下，含油量则可小于 3PPm。

E 回油单向阀

油细分离器滤下的残油，集中于滤芯中央的小圆凹槽内，经回油管引至主机，避免已被分离的润滑油再随压缩空气排出。为防止主机压缩室内的油反流(卸载时存在压差),在回油管后设置一个单向阀。如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。